Ik heb zin om pick-up een flieger riem voor een paar jaar nu. Ik heb een aantal pilot-bandjes met klinknagels op de lippen, en de IWC stijl die "stap terug" in plaats van taps toelopend in handen, maar ik had niet geprobeerd een echte replica van de oorspronkelijke flieger band. Luftwaffe fliegers, als je me goed herinner, waren 55mm monsters die buiten een vlucht jasje werden gedragen, waarbij een sterke, veilige, extra lange riemen. De RIOS 1931Aviator is een voorbeeld, en als de NAVO Strap Company begonnen met de verkoop ze voor slechts $ 58,99 (en tot 30% korting met meerdere aankopen), wist ik dat het tijd was voor een herziening was.
NAVO Strap Company (nu meer dan alleen NATOs) biedt elf verschillende modellen van de Aviator in 20 of 22 mm breedte, allemaal met gepolijst hardware. Ik koos voor een 22mm model XI in bruin suède en witte stiksels. De randen zijn afgewerkt en de riem niet afbouwen. Net als alle RIOS 1931 bandjes, het is handgemaakt in Duitsland tot een zeer hoge standaard.
The Aviator is een geklonken leren riem te meten 82 / 154mm, wat betekent dat de staart is een goede 20-30mm langer dan gemiddeld. Deze staart is voorzien van een gesloten lus ontwerp waarbij twee lagen zijn bevestigd aan de lip uiteinde en het uiteinde met de gesp schroefdraad door de onderste laag, het neer te slaan in de staart, zodat de twee delen van de band niet kunnen worden gescheiden. Het is niet zo ingewikkeld, maar ik had te knoeien met het voor een moment voordat ik begreep hoe het werkte.
Het is echt heel eenvoudig. Losgespen de riem om jezelf wat speling te geven en breng de band om het horloge hoofd met de lente bars. Vroeger, de schroef klinknagels zou het vrije lipjes aan de uiteinden van de banden zijn bevestigd nadat zij via vaste nok staven gevoed, maar nu zij grotendeels decoratief. U past het op dezelfde manier zou je een conventionele tweedelige bucked riem, dan stop de overmaat via een vaste lederen keeper, een drijvende leer keeper, en een stalen lus aan het eind. (De vaste leer keeper aan de bovenkant van de staart is er alleen voor de looks.) Geloof me, het ziet er gewoon ingewikkeld, maar het is eigenlijk heel simpel.
Eenmaal op zijn plaats, kunt u het hulpprogramma van het ontwerp waarderen. Je hebt een brede waaier van aanpassing en het ziet er zeker veilig, hoewel de waarheid wordt verteld, bent u nog steeds vertrouwen op de integriteit van de lente bars meer dan iets anders. Het nadeel is de dikte. Vergeet niet, deze waren bedoeld om te gaan over de kleding en blijven zitten in arial gevecht, niet plooien netjes onder je dichtgeknoopt hemd manchet bij brunch. The Aviator is ongeveer 4mm dik door zijn lengte, maar een volledige 5mm bij de bron bar, dus zorg ervoor dat u voldoende speling. Het was onmogelijk om het te knijpen op mijn G.Gerlach Navigator, en moeilijk om het te passen op een Lew & Huey Phantom zonder noemenswaardige wrijven, maar de lange nokken op de Armida A6 slikte het met gemak.
"Dat is heel mooi," zegt u, "maar doet het passen over een vlucht pak? ' Nou, ik weet eigenlijk niet zelf een, dus ik gaf het een keer te proberen op een beklede lederen jas. Dan probeerde ik een motorjas. Dan is een lichter gewicht leer. Dan is een denim jasje. Geen geluk. De stap is 9 "lang. Voeg ongeveer 2" voor een gemeenschappelijke 42mm kijken hoofd en je hebt een 11 "omtrek gekregen. Dat klinkt enorm totdat je proberen om het spul dan bovenkleding. Iets meer dan een windjack of een elastische manchet zal zijn te veel. Mag ik stel voor korte mouwen?
Al met al, de RIOS 1931 Aviator is een zeer koel stuk. Het is ongebruikelijk, experly gebouwd, en biedt veel waar voor het geld. Als u een flieger stijl horloge bezit, moet u het eens te proberen, gewoon realistisch zijn over hoe je het kan dragen.
